国产“争气机”C919,首飞成功!
发布时间:2017年05月10日 13:36 来源:华信知识产权 浏览:1136

5月5日14时许,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞!


 国产“争气机”C919,首飞成功


C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心,不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑,它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!


不过,在说它究竟有多牛多厉害之前,C919到底是个怎样的存在吧。


先从名字说起。C919 ,全称是“COMAC919”。“C” 是COMAC(中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写)的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。


相比于空客(Airbus)的首字母A和波音(Boeing)首字母B,“C”也被赋予了竞逐蓝天之心。(ps:要知道,现在航空可是波音与空中客车双雄的局面)


除了字母,C919中的第一个数字“9” ,则寓意天长地久、经久不衰,而“19” 代表最大载客量是190座。
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919大飞机能飞多远、能载多少人?


C919飞机基本型全经济级布局为168座 ,混合级布局为158座 ,标准设计航程为4075-5555公里 ,属于大客中的入门级机型。


人数好理解,航程距离呢,大约是从长春飞到拉萨。


当然,最了不起的,还是C919的技术,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。


有业内人士评价说,与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比,C919丝毫不逊色。

不过有消息说,C919的发动机不是国产的,真的是这样么?


没错,发动机的确不是国产的。不过,世界知名的波音、空客也不生产发动机!其实,在全球民机行业里,发动机供应商就那么屈指可数的几家。


但是!不要因为发动机不是国产的而沮丧,因为,国产发动机长江1000A正在研制中 ,相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。


对于中国来说,C919不仅仅一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。


据业内人士说,C919大型客机一旦交付,将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。


招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。


这不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。


目前,C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业,上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群。


随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,产业集群将因此加速成型,其整个市场规模将有万亿之巨。


目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。


前不久,中国民用航空局副局长李健也说到,国产大飞机C919将作为中欧双边适航谈判的一部分。
“目前中欧的双边航空安全协定(BASA)正文文本的磋商已进入实质阶段,取得了重大进展。中欧双方秉承平等、合作、积极、建设性的态度来进行评估工作,随着未来合作的不断深入,中欧双方会尽快实现整体安全协定的签署,以进一步促进中欧航空安全,为双方航空产品的出口运行提供便利。”


国外的媒体如何评价“大飞机”?


路透社: 未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁,不论是在中国自身的庞大航空市场,或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。


英国《金融时报》网站: 据预测,中国将在2024年超过美国成为全球最大航空市场,如果一切按计划进行,首架量产的C919在2019年顺利下线,该飞机将在国内拥有庞大客户基础。